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90后首富葛越晟与区块链不得不说的故事
1、你是否想过，26岁的年轻人已经站在财富的顶峰？葛越晟，这位1992年出生的90后，却在短短四年间，以惊人的速度积累了34亿的财富，成为全球90后首富，超越了ofo创始人戴威的30亿身家，这无疑是一段传奇的故事。
2、矿业列队中有9人入榜，其中比特大陆有5人入榜，除詹克团外，吴忌寒（身家170亿）、赵肇丰（身家51亿）、胡一说（身家34亿）、葛越晟（身家35亿）分别在榜单中位列第214位、816位、1204位、1166位，值得一提的是，葛越晟作为比特大陆90后股东，成为了团队中最年轻的上榜人员。
ofo创始团队
张巳生是offo小黄车的创始人。因为在2014年，张巳生和他的团队成立了ofo，并于2015年正式推出了小黄车项目，成为中国共享单车行业的催化剂。经过几年的发展，offo小黄车已经成为全球最大的市场份额共享单车品牌之一，张巳生也因此被誉为共享单车界的“国士无双”。
ofo小黄车源自2014年青海支教项目结束后的创业行动，由戴威与团队共同创立，现由戴威担任创始人兼CEO，同时兼任党委书记。团队还包括薛鼎、张巳丁、杨品杰和于信等联合创始人。
戴威，这位北大毕业生，是OFO的创始人。他与伙伴们共同面对挑战，致力于为校园内的学生提供便捷的出行方案。在创业初期，OFO面临着诸多困难。他们需要克服技术和市场上的挑战，同时也面临着资金的压力。但是，他们坚持不懈，不断努力。戴威和他的团队通过创新思维和不懈努力，逐渐使OFO获得了市场的认可。
戴威是ofo共享单车的创始人。起初，戴威运营环台湾岛骑行项目，但项目失败后，他受到启发创立了ofo共享单车。在2014年，戴威通过互联网推动了共享单车的发展。为了降低产品损耗，戴威组建了专业的维修团队，确保了ofo共享单车的正常运营。
戴威，毕业于北京大学光华管理学院，于2014年创立了ofo共享单车出行平台。他提出共享经济+智能硬件的发展理念，迅速为超过两亿用户提供了出行服务，业务遍及全球多个市场。首次创业后，戴威深刻反思，意识到必须解决真实的问题，击中用户的痛点。于是，自行车共享模式进入了他的视野。
区块链生态建设内容有哪些(区块链生态化应用)
1、迅雷链（ThunderChain）是迅雷旗下网心科技自主研发ofo转向区块链的区块链应用项目，具备百万tps高并发、秒级确认能力。迅雷在研发高性能区块链产品ofo转向区块链的基础上，搭建了迅雷链开放平台，助力企业或个人开发者部署智能合约，轻松实现产品和服务上链，使得区块链应用开发更为便捷。
2、易保全基于区块链底层技术，结合自主发明专利，联合公证处、司法鉴定所、仲裁委、法院、版权保护中心、工信部等权威机构组建联盟区块链“保全链开放平台”，保障电子数据从一产生就会通过区块链同步存证到20+权威机构节点上，即时固化内容，保障链上的每个节点都可以实现数据信息实时互通，存证数据不可篡改。
3、金融保险领域：区块链技术能够帮助金融机构解决信任和数据共享的问题，提升金融服务的效率和安全性。 智能制造领域：区块链技术可以用于追踪产品的生产过程和供应链，确保制造过程的透明性和产品的真实性。
4、根据《中国区块链发展白皮书（2020）》的披露，随着区块链应用落地加快推进，“区块链+”业务已经成为互联网骨干企业进军区块链行业的发展重点，在金融业务之外，积极部署互联网、溯源、供应链&物流、数字资产、政务及公共服务、知识产权、法律、医疗等多领域的应用。
5、一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。二是融合基础设施。
戴威现在怎么样
1、戴威可能要在还债中度过。从相关资料中了解到小黄车从创立以来ofo转向区块链，经常出现一些欠债ofo转向区块链的负面新闻，这些负面新闻和资金链问题，直接是导致小黄车这个品牌商业价值巨减的原因之一，小黄车的倒闭也意味着戴维可能要在还债中度过。
2、戴威已经接到40多条限制消费的命令，这让很多网友担心戴威会不会坐牢。不过，相关律师表示，戴威没有坐牢的风险。
3、戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。
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